2015'in En Çok Satýlan Markasý Toyota

Toyota Motor Corp. dört yýldýr art arda dünyanýn en çok satan otomobil üreticisi, 2015 yýlýnda ise 10 milyon adetten fazla otomobil satan tek firma oldu. Volkswagen Grup'ta ise emisyon skandalý nedeniyle gerileme yaþanýyor. Hino Motors ve Daihatsu Motor dahil Toyota geçen yýl 10.15 milyon adet taþýt sattý. Volkswagen ise %2 düþüþle MAN ve Scania aðýr vasýta markalarý da dahil 2015'te 9.9 milyon adet sattý. General Motors Co. ise 0.2 artýþla 9.8 milyon adet sattý. Toyota'nýn en yakýn rakibi Volkswagen 2015'in ilk altý ayýnda öndeydi ancak Çin'de azalan satýþlarýn ardýndan bir de emisyon skandalýnýn ortaya çýkmasý ve 11 milyon otomobilin geri çaðýrýlmasý Volkswagen'i geriletti. Fourin Inc. firmasý analistlerinden Zhou Jincheng, Toyota'nýn hegemonyasýnýn muhtemelen bir kaç yýl daha devam edeceðini, Volkswagen'in toparlanmasýnýn vakit alacaðýný belirtiyor. Jincheng Volkswagen'in ABD ve Avrupa için stratejilerini yeniden belirlemesi gerektiðini vurguluyor.

Toyota piyasalardaki gücünü daha da arttýrmak için bazý hamleler planlýyor. Firma %51'ine sahip olduðu Daihatsu'nun geri kalanýna da sahip olmayý planlýyor. Bu da Japonya'da mini otomobiller, Endonezya'da ve Malezya'da kompakt otomobiller alanýnda lider üretici olan Daihatsu üzerinde Toyota'ya tam kontrol kazandýracak.

Toyota ayrýca yedi yýldýr ilk kez Prius kompakt modelini tamamen yenileyecek. Firma en çok satan hibrit otomobilinin verimliliðini daha da geliþtirdi ve otomatik acil fren gibi yeni teknolojiler ekledi.

Volkswagen cephesinde ise Avrupa için geri çaðýrmalar bu ay baþlayacak, ABD için ise henüz bir anlaþmaya varýlamadý. Volkswagen ABD'de dizel modellerinin satýþýný durdurmak zorunda kalmýþtý. Firma emisyon testinde hile yapýldýðý ortaya çýkan motorlarýn tamiri ve açýlan davalar sonucu ödeyeceði cezalar için 6.7 milyar euro bütçe ayýrdý.