Çekici bir alternatif. Mazda’nın en yakıt tasarruflu dizeli firmanın en çok satan modeliyle buluşuyor.
Mazda popüler Mazda 3 güç aktarım mekanizmaları serisine SKYACTIV-D 1.5 temiz dizel ile olağanüstü tutumlu bir seçenek eklemiş oldu. Cenevre’de prömiyeri yapılan yeni kombinasyon, SKYACTIVMT manuel vitesle kilometrede 100 gramın altında CO2 emisyonu değeri ve 3.8 l/100 km yakıt tüketimiyle öne çıkıyor. SKYACTIV-Drive otomatik vites seçeneği de mevcut. Dünyanın en hızlı dizel başlatmalarını sunan i-stop sistemi ise modelin standart donanımı arasında. Tüm SKYACTIV motorları gibi, SKYACTIV-D 1.5 de olağanüstü sıkıştırma sunuyor. 14.8:1 değeri bir dizel için oldukça düşük. Değişken türbin geometrili özel geliştirilmiş turboşarj kullanılarak şehir içinde büyük miktarlarda besleme ve yüksek hızlarda sürdürülebilir besleme sağlanıyor. Sulu soğutmalı ara soğutucu hafif yapılı emme manifolduna entegre edilmiş, böylece motor yanıtı gelişirken turboşarj verimliliği de artıyor.
Maksimum güç çıkışı 77 kW/105 PS, tork ise 270 Nm. Özellikle otoban hızlarında yokuş yukarı sürerken tork hissediliyor. Bu koşullarda bile dört silindirli motor üstün performansın yanı sıra sınıfında lider yakıt ekonomisi sunuyor. Mazda 3’te motor SKYACTIV-D 2.2 versiyonundan 50 kg daha hafif. Motordaki diğer inovasyonlar arasında yüksek dağılımlı solenoid yakıt enjektörleri de sayılabilir, bunlar soğutma kayıplarını azaltıyor ve sürüş koşulları için optimum enjeksiyon örüntüsünü sunuyor. Yanma verimliliği ve yaktı ekonomisi artarken, gürültü seviyeleri de düşüyor. Bu arada yanma odası da yanma gazının soğumasını önleyen özel bir kısma sahip.
SKYACTIV-D 1.5 şimdiden sınıfının en sessiz dizel motorlarından. Bunu sağlayan ise yanma kontrolü mantığı. Bu mantıkla enjeksiyon miktarı ve vuruntuyu önlemek için zamanlama düzeltiliyor. Mazda dizel vuruntu etkisini şimdi “doğal ses yumuşatıcı” ile daha da yumuşattı. Bu sistem pistonlardaki dinamik amortisörlerin titreşimleri emmesi ile çalışıyor. Böylece daha huzurlu bir yolculuk deneyimi sağlanıyor.
Büyük dizel kardeşine ve Mazda 3’ün SKYACTIV-G benzinli motor seçeneklerine katılan yeni motor sağdan sürüşlü piyasalarda çıktı, bahar aylarında ise Avrupa anakarasına da ulaşacak.
SKYACTIV-D 1.5 (i-stop ile) | |||
Vites |
| 6 manuel | 6 otomatik |
Performans | |||
Maksimum hız (hatchback / sedan) | km/h | 185 / 186 | 181 / 184 |
Hızlanma 0-100km/h* | saniye | 11,0 | 11,6 |
Yakıt tüketimi | |||
Şehir | l/100 km | 4,3 | 4,9 |
Ekstra şehir | l/100 km | 3,5 | 4,1 |
Toplam | l/100 km | 3,8 | 4,4 |
CO2 emisyonları | g/km | 99 | 114 |
Emisyon standartı |
| Euro 6 | Euro 6 |
Motor | |||
Motor tipi |
| I4 DOHC 16 valves | |
Silindir hacmi | cm3 | 1 499 | |
Çap x strok | mm | 76,0 x 82,6 | |
Eksantrik mili sürücüsü |
| Zamanlama kayışı | |
Yakıt enjeksiyon sistemi |
| Direkt enjeksiyon | |
Sıkıştırma oranı |
| 14,8:1 | |
Emisyon kontrol sistemi |
| Oxidation catalyst & DPF | |
Maksimum güç | kW(PS)/rpm | 77 (105) / 4 000 | |
Maksimum tork | Nm/rpm | 270 / 1 600 - 2 500 | |
Kırmızı çizgi | rpm | 5 500 | |
Yakıt tipi |
| CN 51 dizel | |
Yakıt tankı kapasitesi |
| 51 | |
Motor yağı kapasitesi |
| 4,7 | |
Son Güncelleme : 04 Mart 2016
