Japonya Test Uygulamalarýnda Deðiþiklik Ýstiyor

Bakanlýk pek çok markanýn modellerinin gerçek dünya test sonuçlarýnýn laboratuar testlerinden farklý çýktýðýný ve ülkedeki emisyon standartlarýna uymadýðýný belirtti. Japan Times’ýn haberine göre, Nissan X-Trail, Land Cruiser Prado ve Toyota Hiace ticari kamyonet izin verilenin 10 kat üzerinde nitrojen oksit (Nox) emisyonlarýna sahipler. Volkswagen skandalýnýn aksine, bu araçlarda “defeat device” bulunmadýðý da belirtildi. Test edilen Mazda modelleri, CX-5 2.2 dizel SUV ve B-segmenti Demio (Mazda 2) 1.5 dizel testlerde iyi sonuçlar verdi ve gerçek dünya emisyonlarý laboratuar testlerindeki emisyonlarla benzer çýktý. Japan Times, firmalarýn emisyon deðerlerindeki farklýlýk nedeniyle ceza almalarýnýn gündemde olmadýðýný çünkü þu anki yasalara göre laboratuar testlerini geçmenin yeterli olduðunu belirtti.

Japon hükümetinin çaðrýsý yeni Volkswagen Grup CEO’su Matthias Müller’in açýklamalarýný akýllara getirdi. Müller de Avrupalý yetkililere gerçek dünya emisyon ve yakýt tüketim testlerine geçiþ yapýlmasý için çaðrýda bulunmuþtu.

Müller açýklamasýnda “Sektör genelinde görülen laboratuar testleri ile gerçek dünya sürüþ koþullarý testleri arasýndaki farklýlýklar artýk hoþgörülemez. Sektör olarak yeni bir yola girmeliyiz” demiþti. Fransýz otomobil üreticisi PSA Peugeot Citroen de geçen Ekim ayýnda bundan sonra yakýt tüketim deðerlerini gerçek dünya test koþullarýna göre vereceðini açýkladý.

Sorunun çözümü Emissions Analytics’in gerçek dünya testlerine çok yakýn sonuçlar verdiði söylenen “yolda test” programýnda olabilir. UNECE WP29 forumunun çalýþmalarýyla geliþtirilen WLTP test prosedürü de yakýt ekonomisi ve CO2 emisyon testleri için daha gerçekçi sonuçlar hedefliyor.