Toyota Mirai Avrupa uzun mesafe yol testini baþarýyla tamamladý

Test Hamburg þehri içinde ve çevresinde þehir içi trafikte, kýrsal yollarda ve otobanlarda denendi. Hiçbir mekanik problem çýkarmayan araçýn yakýt hücresi -20 derece soðukta dahi %100 istikrarlý biçimde çalýþtý. Sürücüler konforlu sürüþ deneyimi, iyi yol tutuþu ve güçlü hýzlanmadan memnun kaldý. 3 dakikalýk depo dolum süresi diðer elektrikli otomobillere kýyasla büyük bir avantaj oluþturdu.Toyota’nýn yeni hidrojen yakýt hücreli otomobili Mirai 100 bin kilometrelik Avrupa yol testini baþarýyla tamamladý. Test 21 Eylül 2015 günü günü baþladý ve 10 Þubat 2016 günü sona erdi. 107 gün boyunca her gün Mirai 16 saat yol yaptý. 100 bin kilometrelik yolculukta otomobil yaklaþýk 400 kez yakýt ikmali yaptý, 1000 kg hidrojen kullandý, iki kez lastikleri, bir kez de fren balatalarý deðiþtirildi.

Yol testinin sorumluluðu Hamburg’dan KJ Tech Services GmbH firmasýna verildi. Toyota Mirai’nin kat edeceði toplam mesafeyi ve farklý yol tiplerinde (þehir içi, kýrsal, otoyollar ve hýz limiti olmayan Alman otobanlarý) ne kadar zaman harcanacaðýný belirledi. KJ Tech Services bu þartlarý yerine getirmek için Hamburg içinde ve çevresinde bir rota belirledi ve sekiz sürücüden oluþan bir ekip kurdu. Sürücüler haftanýn 6 günü iki vardiya halinde çalýþtý.

KJ Tech Services Proje Yöneticisi Patrick Hake test süreci için “Mirai hiç bir mekanik arýza olmadan mükemmel performans sergiledi. Yakýt hücresi %100 istikrarlý çalýþtý. -20 derece soðukta bile problem yaþanmadý” diye konuþtu.

Toyota sekiz sürücüye de Mirai’deki sürüþ deneyimlerini sordu. Sürücüler otomobilin iç kabininin konforlu ve çekici olduðunu, lüks deri koltuklarý ve direksiyonu sevdiklerini belirttiler. Ýç kabinin geniþ ve ferah olmasý, en uzun boylu sürücünün bile bacak boþluðundan faydalanabilmesi de bir avantaj olarak kaydedildi. Mirai virajlarda iyi performans sergiledi, manevralarý kolayca yaptý ve direksiyon komutlarýna iyi yanýt verdi. Hýzlanma sorunsuz ve yumuþaktý. Sürücüler otomobilin gücünden etkilendi ve otomobilin sollama gibi ihtiyaç anlarýnda çok hýzlý güç saðlayabildiðini belirtti.

Mirai’nin hidrojen tanklarýnýn dolumu da sürücülerin sorumluluðundaydý. Hidrojen dolumunun nasýl yapýlacaðý hakkýnda sadece çok kýsaca bilgilendirilen sürücüler zorlanmadý ve benzinli bir otomobili doldurmaktan pek farklý olmadýðýný belirttiler. Dolum sürecinin kolay ve güvenli olmasý avantaj saðladý. Dolum hýzý da elektrikli otomobillere kýyasla avantaj olarak kaydedildi. Otomobili bütün gece þarjda bekletmek yerine Mirai’nin hidrojen tanký sadece üç dakikada doldurulabiliyor.