Ricardo'dan Yeni 48v Hibrit Motor

Ýngiliz mühendislik ve danýþmanlýk firmasý Ricardo geliþmiþ bir 48V hibrit sistem yarattý. Yeni sistem farklý otomobil modellerinde kullanýlabilecek ve CO2 emisyonlarýný %15 azaltabilecek.Mercedes gibi diðer markalarýn 48V sistemlerinin aksine Ricardo’nun sistemi farklý platformlarla, benzinli ve dizel motorlarla uyumlu olacak þekilde geliþtirilmiþ. Bu da farklý otomobil üreticilerinin çok farklý modellerinde kullanýlabileceði anlamýna geliyor. Sistemin faydalarýný göstermek için, Ricardo, Ford Focus 1.5 litre TDCi ile birlikte kullandý. Üç yýl süren laboratuar ve yol testlerinde yakýt tüketiminde %10-12 azalma saðlandý, CO2 emisyonu standart Ford Focus’un 11 gr altýna, yani 77 gr/km deðerine düþtü.

Ricardo yetkilileri sistemin Euro 6b emisyon sýnýrlarýna kolaylýkla uyum saðladýðýný, ayný zamanda alternatif metodlardan daha hesaplý olduðunu belirtiyorlar. Firma tasarruf edilen her 1 gram CO2’nin yaklaþýk 80 euro’ya denk geldiðini, bunun da bir plug-in hibrit sistemden daha ucuz olduðunu iddia ediyor.

48V hibrit sistem kullanmanýn baþka faydalarý da var: Bu sayede ucuz modellerde daha düþük maliyetli kurþun-asit bataryalar komplike kontrol sistemlerine gerek olmadan kullanýlabiliyor.

Ricardo’nun hibrit projesinin bir kýsmý, elektrikli güç aktarým mekanizmalarýnýn geliþtirilmesine destek veren Ýngiltere hükümeti tarafýndan finanse ediliyor. Ricardo Baþ Mühendisi Gareth Milton otomobil üreticilerinin þimdiden yeni sisteme ilgi gösterdiðini ifade ediyor.

Milton “Büyük otomobil piyasalarýnda 48V hibrit sistemlere hem benzin hem de dizel için büyük ilgi var. Ricardo önemli otomobil üreticileriyle diyalog içinde ve yeni teknolojilerin potansiyellerini görüþüyor” diye konuþtu.

Milton sistemin 2020 yýlýndan önce piyasaya çýkabileceðini belirtti ve sözlerine þunlarý ekledi: “Yeni geliþtirilen bir teknoloji ile piyasaya çýkmaya hazýr bir ürün arasýnda oldukça fark var. Önümüzdeki iki – üç yýl içinde 48V teknolojisinin yollarda örneklerini görmeyi bekliyoruz”.