Yeni Peugeot 2008 Türkiye Motor Seçenekleri
Ototeknikveri 01 Ağustos 2016 01:13
Yeni Peugeot 2008 Türkiye'de 130 hp güç üreten 1.2 litrelik turbo benzinli ve 92 hp güç üreten 1.6 litrelik turbo dizel motorlar ile sunulacak.
Peugeot Türkiye, Ağustos ayına 1.2 litrelik motor ve tam otomatik şanzımana sahip 208 modelinin yanında, yeni 2008 modeli ile de hızlı bir giriş yapıyor. Yeni Peugeot 2008, başarılı performansını daha ileriye taşımak üzere SUV tasarımını güçlendirerek iddialı ve çekici bir görünüm ile dikkat çekiyor. Ayrıca teknolojik içerik ve yeni motor seçenekleri anlamında büyük değişikliklerden yararlanıyor. Yeni Peugeot 2008’de çamurluk korumaları, dik konumlandırılmış yeni ızgarası ve kapı çıtaları sağlamlığını vurgularken Yeni Ultimate Kırmızı gövde rengi ise gücünü ve enerjisini simgeliyor. Peugeot’ya özgü “Peugeot i-Cockpit” ise, 2008’in sezgisel, keskin, esnek ve güvenli sürüş karakterini vurguluyor. Grip Control adaptif çekiş kontrol sistemi, Yeni Peugeot 2008’in farklı zeminlerde sürüş kabiliyetini ve güvenliğini artırıyor. Yeni Peugeot 2008’de; Mirror Link sistemi üzerinde geliştirilen Mirror Screen ve Apple Carplay, geri görüş kamerası, Aktif Şehiriçi Güvenlik Sistemi ve Otomatik Park Sistemi gibi sınıfında nadir bulunan ekipmanlar da sunuluyor. Peugeot’nun ödüllü motoru 1.2L PureTech, 110hp versiyonu ile yeni 2008’de EAT6 tam otomatik şanzımanla birleşerek üstün bir sürüş keyfi vaad ediyor. Türkiye’de Ağustos ayında satışa sunulması planlanan Yeni Peugeot 2008, 1.2 Puretech 110Hp EAT6 Tam Otomatik, 1.6 e-HDi ve ETG6 olmak üzere üç farklı motor, şanzıman seçeneği ile satışa sunulacak.
Aerodinamik olarak şekillendirilen gövdesi ve hafif yapı prensibi ile birleşen Peugeot 2008 SUV’un tüm motorları düşük tüketim ve düşük emisyon değerleri konusunda yüksek başarıya sahip. Tamamen grup bünyesinde geliştirilen yeni nesil PureTech 3 silindirli benzinli motorlar bu özelliklerinin yanında performansları ve teknolojileri ile de yüksek oranda tanınıyorlar. Benzer güçteki 4 silindirli motorlarla kıyaslandığında atmosferik beslemeli versiyon 21 kg, turbo beslemeli versiyonsa 12 kg daha hafif. Turbo beslemeli versiyon, yüksek basınçlı direkt enjeksiyon (200 bar) ve yeni nesil yüksek performanslı turbo (240.000 rpm) ile donatıldı. Motor, hacmine göre yükse tork üretimine sahip: 110 HP güç üreten versiyon 205 Nm tork ve 130 HP güç üreten versiyon da 230 Nm tork üretebiliyor. Üstelik her ikisi de maksimum torkunu 1750 d/d’da üretiyor. Dahası PureTech motorlar 6500 d/d’ya kadar yüksek çekiş gücünü mükemmel bir akustik konforla bir arada sunabiliyor. Bu çok yönlü 3 silindirli motor 3 farklı şanzımanla donatılabiliyor: 5 vitesli manuel, 6 vitesli manuel ya da 6 vitesli otomatik. Yeni geliştirilen EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6 ileri) otomatik şanzıman, sahip olduğu Quickshift teknolojisi sayesinde gerçekleştirdiği hızlı ve akıcı vites değişimleriyle yüksek sürüş keyfi sunuyor. Aynı anda iç sürtünmesinin azlığı ve kilitlenebilen tork konvertörü sayesinde düşük emisyon değerlerini de beraberinde getiriyor.
Yeni 2008’in Avrupa'daki benzinli ve dizel motor gamı aşağıdaki seçenekleri içeriyor :
- 1.2L PureTech 110 S&S, 6 vitesli tam otomatik şanzıman (EAT6), 4,8 l/100km, 110 g/km CO2 Sınıfının en iyisi
- 1.2L PureTech 130 S&S, 6 vitesli manuel şanzıman, 4,8l/100km, 110g/km CO2 Sınıfının en iyisi
- 1.6L e-HDi 92 S&S, 5 vitesli manuel şanzıman, 4,0 l/100km, 98 g/km CO2
- 1.6L e-HDi 92 S&S, 6 vitesli otomatikleştirilmiş şanzıman, 3,8 l/100km, 103 g/km CO2
Yeni 2008’in Türkiye motor gamı toplam 3 seçenekten oluşuyor :
- 1.2L PureTech 130 S&S, 6 vitesli manuel şanzıman, 4,8l/100km, 110g/km CO2 Sınıfının en iyisi.
- 1.6L e-HDi 92 S&S, 5 vitesli manuel şanzıman, 4,0 l/100km, 98 g/km CO2
- 1.6L e-HDi 92 S&S ETG6, 6 vitesli otomatikleştirilmiş şanzıman, 3,8 l/100km, 103 g/km CO2
Son Güncelleme : 02 Ağustos 2016
