2017 VW Polo’dan Yeni Fotoðraflar

Volkswagen iç kabin kalitesi, multimedya ve baðlanabilirlik özellikleri ile yeni nesil Polo’yu rakiplerinden bir adým öne geçirmeyi planlýyor. Kamuflaj altýndaki otomobil fazla bir þey ele vermese de, Golf GTI stili tekerlekler ve büyük ikili egzoz borularý bunun sportif bir Polo GTI modeli olduðunu iþaret ediyor. Model açýkça hala beþ kapýlý, arkada kapý tutacaklarý fark edilebiliyor. Yeni Polo’nun gelecek yýlýn ikinci yarýsýnda satýþa çýkmasý planlanýyor. Bu da yenilenmiþ Ford Fiesta’nýn çýkýþýndan altý ay sonraya denk gelecek. Ford ile olduðu gibi, VW mühendisleri de arka kabin geniþliðini ve iç kabin materyal kalitesini arttýrmaya odaklanmýþ. Avrupa pazarýnda Ford’un modeli, Ka+ gibi daha ekonomik modellere yer açmak için lüks piyasaya hitap edebilir. Polo ise bütçe kaygýlý müþterilere hitap etmeye, bir yandan da bir süper mini içerisinde daha lüks özellikler isteyenlerin beklentilerini karþýlamaya devam edecek.

Maliyetleri düþürmek ancak kaliteyi yükseltmek için yeni Polo VW Grubu’nun MQB platformunun A0 adlý en küçük versiyonunu kullanan ilk otomobil olacak. Bu platformun büyük þasi parçalarý þu an zaten farklý aks aralýklarýna sahip çok sayýda modelde kullanýlýyor (Audi TT, Golf SV vs.). A0 MQB ise özellikle daha basit tutulmuþ.

Bu da Polo, Audi A1, SEAT Ibiza ve Skoda Fabia, ayrýca bu otomobillerin tüm olasý SUV versiyonlarý için tek aks aralýðý kullanýlacaðý anlamýna geliyor. Polo’nun þu anki aks aralýðý 2470 mm, yeni nesilde bu 90 mm daha uzayacak ve yaklaþýk 2560 mm olacak. Ön ve arka kýsýmdaki daha kýsa sarkýntýlar genel uzunluðun dört metre civarýnda kalmasýný saðlýyor. Uzun aks aralýðý ise özellikle arkadaki yolcular için çok geniþ kabin alaný sunuyor.

Yeni 2017 VW Polo Motorlar

Yeni Polo’nun motor serisi küçük turboþarjlý motorlara odaklanacak. Seri VW’nin 1.0 litre doðal emiþli üç silindirli benzinli motoru ile baþlayacak. Bu motor 75 hp gücünde olacak. Ayný motorun iki turboþarjlý versiyonu da 100 hp ve 115 hp güç çýkýþý seçenekleriyle sunulacak.

Seride ayrýca þu anki 1.4 litre benzinli ve 1.6 litre dizel motorlarýn yerine 1.5 litre motorlar kullanýlacak. Benzinli seçeneklerin iki farklý çýkýþ gücüyle sunulmasý bekleniyor; 130 hp ve 150 hp. Dizellerde ise seçenekler 90 hp, 110 hp ve 130 hp olacak.

Yeni süper minide Golf’ün söylenti aþamasýndaki yarý hibrit sisteminin kullanýlmasý beklenmiyor. Sistem daha sofistike 48 volt elektrikli altyapýya geçiþi gerektiriyor, bu da küçük otomobiller için çok pahalý.

Altý kademe manuel vitesler seri genelinde standart olacak. Beþ kademe vites verimli BlueMotion modellerinde yakýt tüketimi ve emisyonu düþürme amaçlý kullanýlabilir. Otomatik seçenek ise yine 7 kademe çift debriyajlý DSG olacak.

VW Polo 2017 iç kabin teknolojisi

Polo, MQB platformuna geçiþin faydalarýný iç kabinde de yaþayacak. Tüm modellerde renkli multimedya ekraný ve giriþ seviyesi dýþýnda tüm modellerde Apple CarPlay ve Android Auto destekli akýllý telefon baðlantýsý sunulacak.

En büyük dokunmatik ekran 9.5 inç olacak. Bu da Polo’nun rakiplerini geride býraktýðý bir özellik. Yeni Polo’da ayrýca Audi ve Passat’larda gördüðümüz dijital kontrol paneli bulunacak. Bunun üst donaným seviyelerinde opsiyonel olarak sunulmasý bekleniyor.

VW’nin yeni patronu Herbert Diess önümüzdeki iki yýl baðlanabilirliðin temel önceliði olacaðýný, Polo’nun da ilk önce Mk7 Golf’ün güncellenen versiyonunda çýkacak baðlanabilirlik özelliklerine sahip olacaðýný açýkladý. Üst versiyonlarda araç içi -otomobilin kendi SIM kartýndan- internet eriþimi de sunulmasý bekleniyor.

Polo’nun çýkýþýndan kýsa süre sonra, VW modelin güçlü bir SUV versiyonunu da sunacak. Bu versiyon geçtiðimiz aylarda T-Cross Breeze konseptiyle tanýtýlmýþtý. Konsept bir cabrio olarak tasarlanmýþtý ancak üretim versiyonu hem kapalý hem de açýlabilir tavanla sunulacak. Daha sonraki bir zamanda SEAT ve Skoda kendi küçük crossover modellerini de çýkartacak.