Yeni 2017 Volkswagen Touareg Prototipi Görüntülendi

Volkswagen’in amiral gemisi SUV’si ürün ömrünün sonuna yaklaþýyor ve geçtiðimiz gün kameralara takýlan yeni nesilin 2017’de çýkmasý bekleniyor. Volvo XC60’a rakip model bu yýlki Pekin Otomobil Fuarý'nda T-Prime konseptiyle tanýtýlmýþtý. Casus fotoðraflardan üretim versiyonunun da konsept ile oldukça benzer görüneceði anlaþýlýyor. Ön ve arka kýsýmlar kamuflajlanmýþ, kamuflajsýz yan kýsým ise konsept ile benzer görünüyor. Yeni model þu an piyasada olan Touareg’den daha geniþ ve alçak duruyor ancak Volkswagen içerisinden kaynaklar modelde çok büyük deðiþiklikler beklenmemesi gerektiðini belirtiyor.

VW satýþ ve pazarlama müdürü Frank Thomas konsepti tanýtýrken bir yandan da þunlarý ifade etmiþti: “Konseptin aks açýklýðý Audi Q7’den alýndý. Üretim versiyonunda arka kapý uzunluðunu biraz keseceðiz. Kaportanýn biraz kýsa olmasýnýn yanlardaki çizgileri ve eðimli çatý çizgisini daha dramatik gösterdiðini düþünüyoruz”.

Dev krom ön panjur, derin hava giriþleri ve VW logosuna doðru uzanan agresif farlar ile ön kýsým kesinlikle dramatik. Arkada, lamba grafikleri cep telefonu çekiþ gücü ya da hibrit bataryalarýnýn kalan þarjýný gösteriyor gibi düþünebileceðimiz çubuklar þeklinde. Genel görünüm þu an piyasada olan nesilden daha dinamik, özellikle arka tekerlek bombesinde yumuþak bir kabartý daha güçlü bir omuz çizgisi yaratýyor.

Platformun deðiþmesine raðmen Volkswagen modeli geleneksel dört silindirli dizel motorla sunmaktan sakýnacak. Frank Thomas bu konuda “Müþterilerimiz altý silindirli motorlarýn ekstra sakin performansýný istiyor. Bir V6 dizel ile baþlayacaðýz, en üst donanýms eviyesinde V8 TDI da sunacaðýz” diyor.

Touareg bazý piyasalarda -özellikle Çin’de- VW’nin 2.0 litre TFSI turboþarjlý dört silindirli benzinli motoruyla da sunulacak. Ayný motor elektrikli motorla birlikte Touareg GTE’ye güç vermek için de kullanýlacak. Touareg GTE yanmalý motorun kapasitesini biraz daha fazla kullanarak ya da ufak mesafelerde sadece elektrik gücüyle giderek batarya rezervlerini tazeleyebilen bir tak-çalýþtýr hibrit. Bu modelin elektrikli sürüþ mesafesi en az 50 km olacak.

Ýç kabinde adeta Volkswagen kabinlerinin geleceðini görüyoruz. Kabinin ön kýsmý konsolun ortasýna monte edilmiþ ancak açýsý sürücüye göre ayarlanmýþ dev dokunmatik ekran tarafýndan domine ediliyor. 15 inç ekran pek çok laptop bilgisayar ile ayný büyüklükte. VW mühendisleri arttýrýlmýþ masaüstü alanýný daha önce hiç bir otomobil arayüzünde görülmemiþ ayrýntýda konfigürasyonlar sunmak için kullanacak.

Kabinin içinde alçak çatý çizgisi ve açýlabilir panoramik cam tavana raðmen oldukça yeterli kafa boþluðu var. Koltuklar alçaltýlmýþ, böylece bu cömert kafa boþluðu oluþturulabilmiþ.

Kabinin arka kýsmý ise iki koltuklu formatta. Konseptte arkaya dönük üç ekran bulunuyor, bunlardan ikisi ön koltuklarýn sýrt kýsýmlarýnda, dikey bir ekran da orta konsola yakýn konumlandýrýlmýþ. Bu ekstra ekranlarýn üretim versiyonunda bulunmasý beklenmiyor. Müþterilerin bunun yerine güçlü 4G internet baðlantýsýyla kendi tablet ve akýllý telefonlarýný kullanmayý tercih edecekleri düþünülüyor. Dört koltuklu oturma düzeni üretim versiyonunda standart olmayacaðý için belki ekstra ekranlarla dört koltuklu bir versiyon daha sonra çýkabilir.

Frank Thomas, Touareg’in daha lüks bir versiyonunu da yapabileceklerini belirtiyor. Modelin üst donaným seviyelerinin fiyatý 70 bin Euro'ya kadar çýkabilecek. Dolayýsýyla bir noktada daha fazla lükse odaklý, daha kaliteli materyaller ve koltuklarda daha karmaþýk dikiþler kullanýlmýþ dört koltuklu bir versiyon da olabilir. 7 koltuklu versiyon ise düþünülmüyor.

Touareg Avrupa ve Asya’da satýlacak, ABD’ye de gidip gitmeyeceði henüz belli deðil. Üretim versiyonu Touareg’in prömiyerinin gelecek yýlýn bahar aylarýnda yapýlmasý, satýþlarýnýn ise yaz ya da sonbaharda baþlamasý bekleniyor. Model VW’nin Slovakya Bratislava’daki fabrikasýnda Audi Q7 ve Porsche Cayenne ile birlikte üretilecek.

Multimedya devrimi

Phaeton limuzinin kaldýrýlmasý ile birlikte, yeni nesil Touareg VW’nin global amiral gemisi olacak. Bu yüzden firmanýn en yeni multimedya sisteminin tanýtýlmasý için de bu model seçildi.

Touareg otomobillerin pek çoðu belki VW’nin dijital enstrüman paneli ile kombine edilem geleneksel merkezi multimedya ekraný ile gelirken, konseptin radikal dokunmatik sistemi de en azýndan opsiyonel olarak sunulacaktýr. 15 inç geniþliðindeki bu ekran sürücüye dönük ve üretim versiyonunda yansýmayý ve parlamayý azaltmak için ekrana hafifçe kavis verilecek.

VW sahipleri için en büyük devrim ise yazýlýmla gelecek. Devasa masaüstü bölgesi tamamen sürücünün kendi beðeni ve ihtiyaçlarýna göre ayarlanabilecek, ekranda seçilen uygulamalarýn (hava durumu, navigasyon, ses dosyasý bilgileri vb.) kareleri istenen þekilde sýralanabilecek.

VW’nin yazýlým mühendisleri bir süre müþterilerin akýllý telefon tarzý bir etkileþim mi yoksa sadece çift týklama ve tek týklama gibi daha basit kontroller mi kullanmak isteyeceklerini araþtýrdý. Her iki þekilde de, merkezi buton ekranda sürekli görünüyor ve kullanýcýlarýn güvenli þekilde masaüstüne dönmesini saðlýyor.

Sistem tek kullanýcýyla da sýnýrlý olmayacak. Farklý sürücüler sistemi kendi tercihlerine göre ayarlayabilecek, kendi anahtarlarý ya ekrandaki kullanýcý menüsüyle kendi hesaplarýna girebilecekler.