2016 Temmuz Ayında Avrupa Otomobil Sektöründe Düşüş
Ototeknikveri 28 Ağustos 2016 04:22
3 yıldır ilk kez Temmuz ayında Avrupa’da yeni otomobil kayıtları düşüş gösterdi. Türkiye’de de darbe girişimi ve terör gibi son yaşanan olumsuz gelişmeler %30 düşüşe sebep oldu.
Geçen yılın aynı döneminde 1.18 milyon adet olan otomobil satışları JATO Dynamics analiz kuruluşuna göre bu yıl Temmuz ayında %2.3 düşüşle 1.16 milyon adet oldu. JATO, Temmuz ayında iki gün daha az iş günü bulunmasının düşüşe bir miktar etki etmiş olabileceğini belirtiyor. Avrupa’nın en büyük iki otomobil grubu PSA Peugeot Citroen ve Volkswagen de belirgin düşüş yaşadı. PSA satışlarında %13.2 düşüş görülürken, Volkswagen’de düşüş %8.8’de kaldı. Geneldeki düşüşe karşın SUV satışları büyümeye devam etti. Geçen yılın Temmız ayına göre %11.9 daha fazla SUV satıldı, SUV’lerin piyasa payı %25.5’e ulaştı. Nissan Qashqai en çok satan SUV pozisyonunu korudu. Bu Temmuz ayında 18 bin 373 adet satılan otomobil birinciliğini korusa da satışlarında geçen yılın aynı dönemine kıyasla %6.9 azalma görüldü. Segmentteki büyümenin başını ise Qashqai’nin Renault Kadjar (%127 artış), Hyundai Tucson (%586) ve Kia Sportage (%24) gibi yeni rakipleri çekiyor.
Volvo SUV ve büyük SUV segmentlerinde lider. XC60 orta boy grubunda birinci sırada yer alırken, daha büyük XC90’nın da satışlarında %15 artış görüldü.
JATO’nun global otomotiv analisti Felipe Munoz SUV segmentinin büyümesini üreticilerin tüm boyutlarda yeni modeller sunmasına ve güvenlik endişesindeki müşterilerin yüksek biniş pozisyonunu tercih etmesine bağlıyor.
Ülkeler bazında bakarsak, Fransa’da yeni kayıtlarda %9.6, Almanya’da %3.9 düşüş yaşandı ancak bazı piyasalarda da büyüme görüldü, İtalya’da %2.6, İspanya’da ise %4.4 artış kaydedildi. İngiltere’de ise %0.1’lik ufak bir artış gerçekleşti.
Volkswagen 136 bin 393 adet yeni kayıtla piyasanın %11.8’ini kaplayarak tüm kıtanın en çok satan otomobil markası oldu ancak geçen yıla kıyasla %10.8 düşüş yaşadı. Skoda ve Peugeot da %10.5 düşüş kaydettiler.
Mercedes ilk 10 marka içinde en fazla satış artışı kaydeden marka oldu, firmanın satışları %3.7 arttı. İlk 10 dışındaki markalarda ise Dacia (%11.5%), Suzuki (%19.5), Mini (%10.7), Land Rover (%33), Honda (%15.3), Jaguar (%32.5) ve Jeep (%11.4) özellikle SUV modelleri sayesinde iki haneli artışlar kaydeden markalar oldular. Infiniti ise 1768 yeni kayıtla %218 artış yaşadı.
Volkswagen Golf Temmuz ayında 36 bin 540 adet yeni kayıtla en çok satan model olmayı sürdürdü. Geçen yılın Temmuz ayında modelin satışı 46 bin 628 adet olmuştu. Bu düşüş yeni nesil Opel/Vauxhall Astra’nın Avrupa’nın dördüncü en çok satan otomobili olması ile kesişiyor. 20 bin 954 adet yeni kayıtla modelin satış performansında geçen yıla kıyasla %26 artış yaşandı.
Süper mini segmentinde Opel/Vauxhall Corsa %9.2 artış kaydetti. Volkswagen Polo (düşüş %6.1), Ford Fiesta (düşüş %3.3) ve Renault Clio (düşüş %11.4) gibi rakipleri ise düşüş yaşadı.
Büyüme görülen bir diğer alan ise spor otomobil piyasası oldu. %10 büyüyen segment genel piyasanın %0.9’unu oluşturuyor. Bu segmentin birincisi ise Ford Mustang, onu Mazda MX-5 ve Fiat 124 Spider takip ediyor.
MPV kayıtları düşmeye devam etti. Volkswagen Touran’ın (+ %144) güçlü performansına rağmen segment genelinde %11 düşüş kaydedildi.
JATO’dan Munoz, Temmuz ayındaki hayal kırıklığı verici rakamlara rağmen, yıl sonunda 2016 genel toplamlarında ciddi bir olumsuzluk görüleceğini sanmadıklarını belirtiyor ve bazı piyasalardaki düşüşlerin diğerlerindeki artışla telafi olacağını aktarıyor. Munoz’un açıklaması şöyle: “Temmuz’daki düşüşü en çok 2015 yılına kıyasla iki gün daha az iş günü bulunmasına bağlıyoruz. Brexit ise şu an ciddi bir etken değil, onun etkilerini daha sonra göreceğiz. Özellikle Fransa’da satışlar iki gün eksik iş günü olmasa bu kadar düşmezdi. Temmuz rakamlarının böyle gelmesini bekliyorduk. İngiltere’nin yanı sıra, İtalya, İspanya, Belçika ve İsviçre gibi piyasalarda son üç aydır büyüme yavaşlamıştı. 34 aylık sürekli artışın ardından bu Temmuz ayında yaşanan düşüş bir bakıma daha yavaş bir büyümenin başlangıcı diyebiliriz”.
SUV segmentindeki ciddi büyümeye karşın Avrupa otomobil piyasası kıta genelindeki politik çalkantılar sebebiyle istikrarsız durumunu sürdürüyor. Türkiye’de son yaşanan karışıklıklar Temmuz ayında ülkenin otomotiv piyasasında %30 düşüşe neden oldu. Yine de, 2000’lerdeki ekonomik krizlere kıyasla otomotiv üreticileri bugün istikrarsızlıklara daha hazırlıklı.
Son Güncelleme : 28 Ağustos 2016
