Ototeknikveri 13 Aralık 2016 03:08
Her iki şanzımanda da enerji kaybını minimize etmek ve verimliliği artırmak için çeşitli önlemler alındı. Çark dişlisi yüzeyleri yeni bir teknikle işlenerek vites takıldığında daha düşük sürtünme katsayısı elde edildi, debriyaj içerisinde kullanılan sürtünme materyalinin konfigürasyonu optimize edilerek debriyaj tork kaybı yaklaşık %50 oranında azaltıldı (geleneksel 6 kademe vitese kıyasla). Bu ve diğer çabalar dünyanın en etkin ve verimli şanzımanlarından birisinin yaratılması ile sonuçlandı. Yeni otomatik şanzımanlar geleneksel şanzımanlara kıyasla daha kompakt ve hafif, bu da yakıt tüketimini düşürüyor. Ayrıca düşük çekim merkezi sürüş stabilitesinin ve viraj stabilitesinin iyileşmesi ile sonuçlanıyor. Dahası, genişletilen vitesler ve yeni geliştirilen yüksek performanslı kompakt tork konvertörü daha geniş bir vites kilitleme aralığı oluşturuyor. Bunun sonucunda gaz pedalına hızlı ve düzgün yanıt alınıyor ve “arzu edildiği gibi”, doğrudan bir sürüş hissi elde ediliyor.
Direct Shift-10AT, vites sayısı ona çıkmış olsa da, yakın oranlı viteslerin kullanımı sayesinde özellikle düşük ve orta hız aralığında her vitesin kullanım aralığını optimize ediyor, böylece yumuşak vites geçişleri ve lüks bir arkadan çekişli otomobil için uygun ritmik ve konforlu bir sürüş hissi elde ediliyor.
Bu gibi önlemlerle otomobilin performansı şehiriçinden otobana, her türlü yol koşulu için sürücülerin açıkça fark edebileceği oranda artmış. Gaz pedalına verilen düzgün yanıt otomobilin arzu edilen şekilde hızlanmasını ve manevra yapmasını sağlıyor, ani ya da sert gaza basmalarda bile gecikmesiz, ritmik ve sürücü beklentilerini karşılayan bir hızlanma elde ediliyor.
Yeni FF 8 ileri otomatik şanzıman
Yeni FR 10 ileri otomatik şanzıman
Direct Shift-8AT performans özellikleri
Dünya klasmanında en üst düzey şanzıman verimliliği
Sürücünün hızlanma komutlarına anında cevap veren, etkileşimli sürüş hissi
Çok vitesli basamakla elde edilen kompakt boyutlar ve yüksek performans
Friksiyon plakası segment şekli optimize edilerek tork kaybı %50 azaltıldı, ayrılmış debriyaj ile sıvı sürtünme gücü iyileştirildi.
Otomobilin debriyaj kilitliyken sürülebildiği alan yeni geliştirilen kilitleme sistemi ile genişletilmiş.
Minimum bileşenlerle 10-speed AT
Şu an piyasada bulunan 8AT ile aynı boyut
Kompakt boyutta sofistike teknolojiler
Son Güncelleme : 13 Aralık 2016